Wymiana czujnika ABS

Wymiana czujnika ABS

System ABS (Antilock Braking System) odgrywam bardzo ważną rolę w samochodzie, gdyż wyklucza efekt zablokowania się kół podczas hamowaniu pojazdu, co duże mierze zwiększa bezpieczeństwo użytkowników. ABS początkowo był stosowany jedynie w luksusowych samochodach takich jak Mercedes klasy S lub BMW serii 7. Początkowo było to wyposażenie premium, które z czasem było montowane w samochodach niższej klasy w postaci wyposażenia dodatkowego. System ABS w 2004 roku na stałe zagościł w wyposażeniu podstawowym każdego samochodu wyprodukowanego na terenie Unii Europejskiej. ABS jest systemem, który jest nieustannie ulepszany, co podkreśla już ósma generacja tego podzespołu.

Znaczącym krokiem w rozwoju tego systemu było dołączenie modułu ASR (Anti Skid Regulation), którego główną funkcją jest eliminowanie poślizgu kół podczas przyspieszania pojazdu. Oba te systemy są ze sobą w pełni zintegrowane a ich sterowanie zawdzięczamy temu samemu układowi elektrycznemu. Śmiało można powiedzieć, że system ASR jest swoje rodzaju dopełnieniem układu ABS. Kolejnym krokiem naprzód jest dołączenie do tych układów, systemu ESP (Electronic Stability Program), którego kluczową funkcją jest korygowanie toru jazdy samochodu. Praca ESP opiera się na układach elektronicznych identyfikujących boczny poślizg pojazdu. Jeśli system wykryje tego typu zagrożenie to delikatnie przyhamowuje odpowiednie koło, w sposób wywołujący moment przeciwstawiający się obracaniu pojazdu.

Odpowiednia praca systemu ABS jest możliwa poprzez kontrolowanie prędkości obrotowych każdego z kół pojazdu oraz odpowiednią reakcję w razie wystąpienia poślizgu. Wszystko to jest możliwe dzięki wyposażeniu układu w czujniki. Czujniki ABS są powszechnie umiejscawiane przy kołach. Ich główną funkcją jest przekazywanie informacji na temat aktualnej prędkości do komputera, który steruje całym układem. Ciekawe jest to, że sterownik systemu ABS otrzymane wartości porównuje kilkadziesiąt razy na sekundę.

Ze względu na miejsce montażu czujników ABS są one narażone na dużo częstsze awarie niż jest to odnotowywane w przypadku innych elementów. Każdego dnia ten podzespół zmaga się z prawdopodobieństwem uszkodzenia mechanicznego, negatywnym oddziaływaniem czynników atmosferycznych bądź ze zwykłymi awariami elektrycznymi.

Awarię układu ABS możemy rozpoznać poprzez: zapaloną kontrolkę ABS, wibrujący pedał gazu bądź nierówną pracę hamulców. Jeśli tego typu symptomy występują w samochodzie to zalecane jest przeprowadzenie diagnostyki całego układu ABS. Proces diagnostycznym w tym przypadku opiera się głównie na specjalistycznym sprzęcie diagnostycznym. Warto wiedzieć, że samo odczytanie kodu oraz próba wymiany uszkodzonego podzespołu bez przeprowadzenia diagnostyki może nie być wystarczającym rozwiązaniem problemu. Działanie tego bardzo często prowadzi do uszkodzenia pozostałych części systemu ABS. Diagnostyka tego układu pozwala na sprawdzenie wszystkim elementów elektronicznych systemu oraz poprawności działania ABS’u. Ponadto poprzez podłączenie samochodu do sprzętu diagnostycznego możemy w bardzo prosty sposób zlokalizować miejsce powstałej awarii.

Jeśli wystąpi sytuacja, w której jesteśmy pewni, że czujnik ABS jest uszkodzony to jedynym rozwiązaniem tego problemu będzie jego wymiana na nowy. Wymiana samego czujnika jest czynnością dosyć prostą, ponieważ sprowadza się jedynie do zdemontowania koła pojazdu oraz odkręcenia czujnika. Następnie musimy odłączyć wtyczki elektryczne i zamontować w to miejsce nowy podzespół. Naprawa ta charakteryzuje się jednak barierą dla kierowców, ponieważ kompletna wymiana wymaga testera diagnostycznego, który pozwoli nam wykasować powstałe błędy podczas obecności uszkodzonego elementu w sterowniku ABS. Kluczowym etapem jest jazda próbna i sprawdzenie czy hamulce oraz system ABS działają w prawidłowy sposób.

Warto wiedzieć, że poruszanie się samochodem z uszkodzonym ABS’em wpływa znacznie na bezpieczeństwo jazdy. Początkowo może się wydawać, że jest to mały problem, który możemy rozwiązać dopiero w późniejszym czasie, kiedy znajdziemy na to wolną chwilę. Nic bardziej mylnego ze względu na przyzwyczajenie się kierowcy do pomocy systemu ABS, podczas zaistnienia niebezpiecznej sytuacji, kierowca nieświadomie może doprowadzić do poślizgu pojazdu w trakcie hamowania, co może być przyczyną wypadku.

Wydaje się, że tego typu sytuacja ma małe prawdopodobieństwo zaistnienia podczas krótkiej jazdy do pracy. Jednak sytuacja na drodze często jest nieprzewidywalna dlatego warto mieć wsparcie prawidłowo funkcjonującego systemu ABS.